Racing.nl > F1 Teams & Coureurs > David Coulthard - 1

1 

David Coulthard wilde in 2001 voor de titel gaan, dit mislukte echter. De Schot kon het gehele seizoen geen echte bedreiging voor de Ferrari van Michael Schumacher vormen. Coulthard kon Barrichello in de andere Ferrari net voor blijven en finishte uiteindelijk als 2e in het wereldkampioenschap. Dat Coulthard de titel niet kon pakken is echter niet alleen aan de coureur te wijten, de Williams en Ferrari waren dit seizoen gewoon een stukje sneller als de McLaren. Daarnaast bleek de McLaren op cruciale momenten ontbrouwbaar, daarnaast kampte Coulthard met de nodige pech, kortom teveel redenen voor het missen van de titel.




Of het volgend seizoen beter zal gaan is nog maar de vraag, McLaren heeft al een kleine achterstand op Williams en Ferrari, deze teams zullen sterker worden terwijl McLaren daarbij ook nog eens een achterstand moet weg werken. Daarnaast zal Mika Hakkinen na 6 jaar geen Grand- Prix voor McLaren rijden, daarvoor in de plaats krijgt Coulthard de onervaren Raikkonen als teamgenoot, dit zal ook zo zijn effect op het team hebben. Aan de andere kant, Mercedes heeft nieuwe motoren beloofd, deze zullen meer vermogen gaan leveren. Het is dus afwachten waar Coulthard en McLaren volgend seizoen zullen staan, een ding is echter duidelijk, Coulthard zal Raikkonen moeten verslaan.

Biografie:
David Coulthard begint in 1982 op 11- jarige leeftijd met karting. Op zijn 12e, 13e, en 14e sleept hij de Schotse karttitel voor junioren in de wacht. In 1986 wint hij het Schots open en het Britse Super-1 kampioenschap. In 1987 en 1988 behaald hij het Schots kampioenschap, in 1988 als Coulthard 17 jaar is, is hij klaargestoomd voor de single- seaters.

In 1989 start Coulthard in een Formule- Ford 1600, in zijn 1e jaar word hij meteen kampioen en ontvangt de Autosport driver of the year award. Later dat jaar mag hij als beloning een dag testen bij het team van Alain Prost en Ayrton Senna, McLaren- Honda.

De test was echter eenmalig en in 1990 zit Coulthard in een Opel- Lotus. In het Britse kampioenschap behaald hij drie overwinningen en eindigt als 4e, in het Europese Opel- Lotus kampioenschap eindigt hij als 5e.

In 1991 gaat Coulthard bij het Formule 3 team van Paul Stewart rijden. Coulthard vecht in de Paul Stewart Racing met zijn latere concurrent Barrichello om de titel. Barrichello heeft aan het eind van het seizoen echter de titel in zijn zak, Coulthard word 2e. Wel wint Coulthard de prestigieuze Marlboro- Masters op Zandvoort. Ook op het stratencircuit van Macau later dat jaar wint Coulthard de Formule 3 race.

In 1992 besluit Coulthard bij Paul Stewart Racing te blijven, hij gaat Formule 3000 rijden en eindigt als 9e.

Begin 1993 mag Coulthard bij Benetton- Ford testen, de test verloopt goed maar is slechts eenmalig. Coulthard vraagt vervolgens bij Frank Williams of hij misschien een testcoureur kan gebruiken, Damon Hill de vroegere testcoureur van Williams is immers 2e coureur geworden en Williams zit plotseling zonder testcoureur. Williams gaat op het bod in en Coulthard mag eenmalig testen. Williams is echter onder de indruk en in Augustus heeft Coulthard een testcontract op zak. Vervolgens wint Coulthard met Jaguar de GT klasse van de 24 uur van Le Mans. Daarnaast rijdt Coulthard nog Formule 3000, de Schot rijdt sterk en eindigt als 3e in het kampioenschap.

In 1994 blijft Coulthard testcoureur bij Williams, daarnaast is hij van plan om wederom in de Formule 3000 te gaan rijden. Als op 1 mei 1994 echter Ayrton Senna Da Silva verongelukt word Coulthard aangewezen als zijn vervanger. Vanaf de Grand- Prix van Spanje rijdt Coulthard voor Williams, de laatste 4 races word hij echter vervangen door de "leeuw" Nigel Mansell. Coulthard behaald 14 punten en word daarmee 8e in het kampioenschap, in Portugal staat hij zelfs als 2e op het podium.

In 1995 mag Coulthard bij Williams blijven, Mansell is inmiddels naar McLaren vertrokken. Coulthard mag dus zijn 1e volledige seizoen tegenmoet zien, het is een seizoen waarin Coulthard sterk rijdt maar af en toe een domme beginnersfout maakt. In Aidelaide bijvoorbeeld crasht Coulthard bij het inrijden van de pitstraat, en tijdens de Grand- Prix van Italie op het circuit van Monza spint hij in leidende positie in de opwarmronde van de baan. Maar Coulthard behaald op het circuit van Estoril zijn 1e overwinning. Hij eindigt het seizoen met 48 punten als 3e overall.

In 1996 moet Coulthard bij Williams plaats maken voor de snelle en jonge Villeneuve. Coulthard besluit een meerjarig contract bij McLaren te ondertekenen. McLaren kent echter nog veel problemen, in Portugal maakt Coulthard opnieuw een domme fout, hij tikt zijn teamgenoot Mika Hakkinen van de baan. Coulthard rijdt echter een redelijk jaar, in de regenrace in Monaco waar slechts 4 bolides te finish halen finisht de Schot zelfs als 2e. Hij scoort dat jaar 18 punten en eindigt als 7e in het kampioenschap.

Spa 1999, Mika Hakkinen en David Coulthard zouden elkaar heel even raken, dit bleef overigens zonder gevolgen. (foto: ?) In 1997 begint het jaar meteen goed, tijdens de eerste Grand- Prix behaald Coulthard voor McLaren de eerste overwinning sinds Australie 1993. Tijdens de Grand- Prix van Italie verslaat Coulthard door een goede pitstopsstrategie vervolgens Alesi in zijn Benetton, dit betekend dat Coulthard zijn 2e overwinning pakt. Coulthard word opnieuw 3e in de eindstand met 36 punten.

In 1998 is McLaren met afstand de beste bolide van het veld. Tijdens de eerste Grand- Prix rijdt Mika Hakkinen op kop, Coulthard volgt op geringe afstand, door een een communicatie fout komt Hakkinen echter onnodig de pits in, vervolgens komt de Fin achter Coulthard de baan weer op. Vlak voordat de geblokte vlag valt laat Coulthard Hakkinen echter voorbij op het rechte stuk, iets wat weinig coureurs tegenwoordig zouden doen. Coulthard behaald dat jaar 56 punten een overwinning in San Marino. De Schot word opnieuw 3e in het kampioenschap terwijl teamgenoot Hakkinen de titel behaald.

In 1999 is McLaren opnieuw ijzersterk maar Ferrari is dichterbij gekomen. Coulthard ken dit jaar echter veel pech, vaak staat hij met de McLaren met technische problemen langs de kant. In Engeland en in Belgie behaald hij de zege, maar Coulthard rijdt opnieuw in dienst voor stalgenoot Hakkinen en kan geen aanspraak maken op de titel. Coulthard scoort 48 punten en word daarmee 4e in het kampioenschap.

Het vliegtuig dat crashte, twee piloten kwamen om, Coulthard zat in het achterste gedeelte en overleefde de crash. De Schot hield slechts drie gekneuse ribben aan de crash over. (foto: ?) Vooraf het seizoen laat Coulthard weten eindelijk serieus voor de titel te gaan. De bolide is betrouwbaarder maar Ferrari en McLaren zijn erg aan elkaar gewaagd. In Monaco behaald hij zijn eerste zege van het seizoen, in Frankrijk strijd hij vervolgens met Michael Schumacher. Coulthard toont zelfs een middelvinger waarna hij Schumacher passeert. Later moet hij echter met een technisch probleem uitvallen. In juli van dat jaar maken Coulthard en zijn vriendin een vliegtuigcrash mee waarbij allebei de piloten om het leven komen. Een week na deze crash waarbij Coulthard door het oog van de naald kroop behaald hij voor zijn thuispubliek op een nat Silverstone de zege. Vervolgens gaat het echter weer minder, opnieuw verliest Coulthard de grip op de titel en behaald alleen in Belgie in zege, tot overmaat van ramp verliest stalgenoot Hakkinen zijn titel aan Michael Schumacher. Coulthard behaald 73 punten en word daarmee 3e in de eindstand.

David Coulthard wilde in 2001 opnieuw voor de titel gaan, dit mislukte echter opnieuw. De Schot kon het gehele seizoen geen echte bedreiging voor de Ferrari van Michael Schumacher vormen. Coulthard kon Barrichello in de andere Ferrari net voor blijven en finishte uiteindelijk als 2e in het wereldkampioenschap. Dat Coulthard de titel niet kon pakken is echter niet alleen aan de coureur te wijten, de Williams en Ferrari waren dit seizoen gewoon een stukje sneller als de McLaren. Daarnaast bleek de McLaren op cruciale momenten ontbrouwbaar, daarnaast kampte Coulthard met de nodige pech, kortom teveel redenen voor het missen van de titel.

Dit bericht is gewijzigd op 11-06 15:26.